Desde el fin de semana por lo menos dos buques se alejan de Venezuela cuando pretendían cargar crudo en los puertos del país y otros tres tanqueros se han alejado del territorio venezolano al tiempo que Estados Unidos busca sancionar a docenas de embarcaciones petroleros, de acuerdo a datos navieros y fuentes de la industria.
Buques se alejan de Venezuela
La inminente amenaza de sanciones más ceñidas ya está alterando el mercado marítimo a nivel mundial. Las empresas de petróleo chinas se encuentran analizando la probabilidad de no alquilar buques que hayan pasado por Venezuela el año pasado; sin importar donde esté la embarcación ahora o para qué viaje, informaron el pasado martes varias fuentes de envió a Reuters.
Las políticas estadounidenses son diamentralmente opuestas al gobierno socialista del líder Nicolás Maduro. Sus medidas pretenden obstruir las exportaciones de crudo que generan la principal fuente de ingresos del país latinoamericano.
El gobierno norteamericano busca integrar docenas de buques petroleros a una lista negra que hay; comentaron fuentes de los Estados Unidos a Reuters la semana pasada. Eso lograría que sea muy difícil que la empresa venezolana PDVSA entregue crudo a las refinerías en el extranjero.
La venta de crudo venezolano cayó alrededor de 452,000 barriles por día (bdp) en el mes de mayo; los números más bajos desde que una huelga nacional paralizó la economía de Venezuela y perjudicó sus ventas al extranjero entre 2002 y 2003.
Washington ataca a Nicolás Maduro
Jorge Arreaza, canciller de Venezuela, comentó el pasado martes por medio de la red social Twitter que el gobierno americano estaba “atacando el corazón” de la economía venezolana cuando impide que reciba sus ingresos provenientes del petróleo que podrían usarse para poder importar alimentos y medicamentos.
El Departamento de Estado de Estados Unidos, que ha aclarado que las sanciones no impiden esas compras humanitarias de alimentos y medicinas; no realizó comentarios de manera inmediata.
El tanquero Seadancer originario de Malta, manejado por la firma griega Thenamaris Ships Management y fletado por Tipco Asphalt de Tailandia, retornó a Gibraltar luego de esperar por una semana en el Atlántico, de acuerdo a datos de supervisión de embarcaciones de Refinitiv Eikon.
Tipco Asphalt comentó a Reuters el día martes que la empresa suspendió su plan de usar el barco.
El Seadancer iba en camino a una zona de trasbordo cercana a la refinería de Amuay, en la costa occidental del país, para cargar 1 millón de barriles de petróleo Boscán con destino a la refinería Kemaman de Malasia, manejada por Tipco, de acuerdo a Eikon y cronogramas de exportación de PDVSA.
La compañía Tipco firmó un contrato de suministro de petróleo a largo plazo con la empresa PDVSA que no se ha visto perjudicado por las sanciones.
Otro buque que no llega a su destino
Un segundo petrolero con bandera de Malta esperado en Venezuela, el Novo, hizo un giro en U esta semana en el Mar Caribe antes de apagar su señal satelital. El barco tenía programado trasladar 1 millón de barriles de petróleo Hamaca este mes a Singapur.
El contrato de fletamento del Novo también se suspendió en días recientes, dijeron dos fuentes de PDVSA. El tanquero es operado por Dynacom Tankers Management Ltd, que también maneja el Chios I, sancionado por Washington la semana pasada.
Algunos operadores navieros han empezado a desviar buques que iban a Venezuela para evadir el peligro de incurrir en sanciones que harían más difícil la contratación de esos buques por parte de otros clientes.
PDVSA, Thenamaris y Dynacom Tankers no respondieron de inmediato solicitudes de comentarios.
Fuente: La Gran Época
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