José Luis Montoya, presidente de la Central Única de Autos Libres y por Puesto, advirtió que el reciente aumento en el precio del pasaje no es suficiente para cubrir los costos operativos del sector.
Por ello, reiteró la propuesta del gremio de establecer una tarifa fija de 0,50 dólares y realizar una revisión exhaustiva del sistema de subsidios para asegurar la continuidad del servicio.
Transportistas: El aumento del pasaje no fue suficiente
Entre las iniciativas más relevantes, Montoya propuso reemplazar el subsidio indirecto por un bono de transporte mensual de entre 30 y 40 dólares, destinado a estudiantes y adultos mayores, lo que permitiría a estos grupos abonar la tarifa completa sin comprometer su situación económica.
Este modelo, que se inspira en los métodos de financiamiento que utilizaba la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), tiene como objetivo equilibrar los costos operativos, los cuales actualmente superan significativamente la recaudación diaria de los transportistas.
Además, el sector del transporte ha solicitado una solución definitiva a la crisis del suministro de combustible. Los mismos abogan por la eliminación del sistema de biopago y de la huella para acceder a la gasolina.
“El sistema de la huella no es una solución para los transportistas. Perdemos demasiado tiempo y, además, se discrimina a gran parte del sector, porque no todos tienen acceso a ese mecanismo”, denunció Montoya.
Asimismo, aclaro que no buscan combustible gratuito, sino condiciones justas para operar.
Por otro lado, otro de los puntos planteados es la reactivación de las carteras de crédito en la banca pública y privada, con el fin de renovar una flota que, según indicaron, se encuentra en un estado crítico tras años sin financiamiento.
Montoya, finalmente, denunció la retención injustificada de al menos 12 unidades de transporte durante los últimos dos años. Las cuales han sido marcadas por cuerpos policiales sin justificación legal.
Con información: El Nacional.
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